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      在4月7日我國成品油價格上調(diào)之后，油價上漲速度依然不減，中國證券報記者了解到，盡管未到國家發(fā)改委規(guī)定的22個工作日這個“必要條件”，但油價的變化幅度卻早就超過了4%的調(diào)價“紅線”。

　　事實(shí)上，煉油企業(yè)的虧損已經(jīng)較為嚴(yán)重，三大石油*一季報均顯示煉油板塊虧損，而一些中小型煉油企業(yè)更是呈現(xiàn)“開工難”。分析人士指出，5月份我國油價或?qū)⒃俅紊险{(diào)。

　　油企煉油板塊虧損

　　近期以來，油價屢攀高峰，分析人士表示，支撐油價上漲的因素將繼續(xù)主導(dǎo)油市，油價進(jìn)一步上行趨勢難改，紐約市場油價突破120美元/桶大關(guān)指日可待。

　　在油價攀升的同時，國內(nèi)油企煉油板塊陷入虧損。中石油一季度報告顯示，一季度勘探與生產(chǎn)板塊實(shí)現(xiàn)經(jīng)營利潤458.65億元，同比增長38.8%，是中石油的主要盈利板塊。報告同時指出，受原油價格上漲影響，一季度煉油與化工板塊經(jīng)營虧損36.92億元，其中煉油業(yè)務(wù)經(jīng)營虧損人民幣61.32億元，化工業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營利潤人民幣24.4億元。

　　一季度，中石化加工原油5425.6萬噸，同比增長7.4%。由于原油價格大幅上漲以及國內(nèi)成品油價格未調(diào)整到位，煉油業(yè)務(wù)一季度經(jīng)營虧損5.76億元。

　　中國加油站網(wǎng)分析師黃順敬對中國證券報記者表示，目前油價持續(xù)上行，煉油企業(yè)成本提升，燃料油成本也開始上升，三大石油*一季報均顯示煉油板塊虧損，而地方煉油企業(yè)虧損則更多，有跡象顯示，地方上70%的煉油企業(yè)都可能被關(guān)停、收購。

　　調(diào)價窗口已經(jīng)打開

　　據(jù)息旺能源5月4日統(tǒng)計(jì)，以上次漲價時的4月6日為基準(zhǔn)期，截至5月3日，布倫特、迪拜和辛塔三地原油加權(quán)均價變化率高達(dá)7.01%，超出4%的調(diào)價“紅線”3個百分點(diǎn)。

　　“目前油價4%的上漲幅度已經(jīng)達(dá)到了，但是現(xiàn)在國家調(diào)油價參考的東西很多，一方面要考慮通脹因素，成品油價格上行可能會引發(fā)物價上漲，另一方面還要考慮成品油供應(yīng)問題，價格倒掛加劇很可能會引起‘油荒’，我們預(yù)計(jì)，即使再作調(diào)整，時間也要往后延，而且油價上調(diào)幅度也會縮小。”黃順敬表示。

　　針對油價上漲對CPI影響究竟有多大的問題，黃順敬指出，之前有專家統(tǒng)計(jì)過油價上漲對CPI的影響。數(shù)據(jù)顯示，影響會有一些，但不是很大，以出租車行業(yè)為例，油價上漲的直接影響尚在可控制范圍之內(nèi)。那么油價再次上調(diào)的時點(diǎn)會在哪里呢？卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱指出，市場普遍預(yù)期5月份應(yīng)該會成為油價再次上調(diào)的時點(diǎn)，畢竟油企承擔(dān)比較大的壓力。不過，市場意見的作用相對有限，zui終起決策作用的還是相關(guān)政府部門。